インプレッサ WRX STIのコストコントロールに関するカスタム事例

本田技研のシビックR鈴鹿アタック動画を観た。確かに速いわ。フケ上がりもパワー感もかなりすごい。

エンジンも九千回転くらいまで回ってたし、その回転域でもパワーが付いてきてる。さすがベースがK20Aなだけの事はある。元々が超高回転ユニットだからなぁ。スバルのポンコツエンジンじゃ七千までしかパワー付いてこない。手組エンジンのS204でも届かない領域。RA-Rでもキツイやろな。

お客様のFK8R用のリプレイス。4本全コミ28万円だぜ！(笑)

195/55R15履いてたシビックならタイヤ代10万円もしなかったのにな(笑)
車体価格は2.5倍になってるしな。もはやシビックは高級車です。

別のFK8Rはインチダウンしてネオバ。これだと16万円です。

つまり、インチダウンした方がタイヤ代が10万円安い。二回タイヤ交換したらそれなりに良いホイールが買える。三回タイヤ交換したらボルクのホイールが余裕で買える。