マークIIのドリ車・マークII・jzx81・エンジンスワップに関するカスタム事例

過去車シリーズ第三弾
つい最近まで乗ってましたjzx81です。
ほんとはツートンが良かったのですがサンルーフありの車を見つけてしまい、即購入しました。
某ショップマフラー、テイン車高調、ssrリバースメッシュをはいていました。

そして自分好みの仕様に。クレスタ純正リップ、純正ルーフスポイラー、ブリッドセミバケ、ナルディステアリング、ssrフォーミュラメッシュ、TRD機械式LSD、G内装、純正ハーフカバー、1jz(na)後期純正エキマニなどつけて、しまいにはまた、お山で遊ぶようになりました。

この時にドリフト仲間が爆発的に増えてしまい、NAじゃ物足りず、エンジンスワップに手を出してしまいました。jzx100のの1jzです。お友達にほぼやってもらいましたが、なかなか時間がかかりました。申し訳ないです。

完成しました。ついでにミッションもr154に載せ換えました。覚えてる範囲で部品書きます。
jzx100パワステ配管
jzx81 社外ラジエーター
ピボット電ファンコントローラー
社外電ファン
HPIダイレクトサクション
HPIエキマニ　バージョン1
東名タービンアウトレットパイプ
アペックスパワーfc(jzx100)
インタークーラーコアjzx100
風間オートエンジンマウントjzx90用加工
プロペラシャフトニコイチ(前jzx100後ろjzx81 )
s13ラジエーターサブタンク
オグラクラッチ559シングル
ドゥーラックリヤフロアバー
あとはないとはおもいますが覚えてません

最終的にはBBSのＬＭをぶち込んだんですが、ドリフト仲間が卒業したりや、欲しい車が出てきたりなど、いろいろ重なってしまい、すごく悩んだ結果降りてしまいました。お金があれば取って置きたかった…
81に1jzターボスワップが夢だったので短い間だったけどドリフトも楽しませてもらったのですごく思い出の車になりました。