レガシィB4のパワーモードチェックランプ・コントロールバルブ・インタークーラーのホース交換に関するカスタム事例
2024年02月01日 15時02分
豆があるスバル レガシィB4 BE5
皆さんはじめまして。 ウイング付きの車が好きな息子と、自分の願いを叶えるため、ほしかったレガシィB4（TA-BE5）に乗り換えた豆です。 2022.9.15 納車2年を迎えました。 気軽に無言フォロー・コメント大歓迎！！ 初めは無知過ぎて愛車の素性が分かりませんでしたが、今ではそれなりにわかるようになりました！ wedsホイールに変えたのでプロフ写真更新しました。 気楽に自分なりのカーライフをくだらなく投稿していこうと思います。生活感丸出し寄りか。😅
こんにちはー！
車のテストを繰り返してもらっているのですが、問題発生しました。
シリコンホースが短いから圧力に耐えられなくてホースバンド外れちゃうみたいです！
ついてるホース、ストレートっぽくないですか😳？
10mmくらい足りない感じですね。
位置を調整しても抜けちゃうみたいです。
インタークーラー外して交換しないと進まないのでシリコンホースは整備やさんへ直接配送にしました。
クッション部分が「曲がり」に対応出来ることを祈るし、出来たら最高でござる。
また、やりやすそうな外し方を掲載しているブログを見つけたので共有し、手順通り上手く行けば、工賃（時間）は抑えられるかもしれないとのこと。
別途配送中のホースバンドは別の場所で使います🤤
あとは担当の方からのいくつかの質問に全てちゃんと回答して今に至る感じです。
てか、ホースバンド外れてるの初めて見た。🧐
イジる環境はないけれど整備士さんと「会話」できるよう調べ倒していてよかった感。
というか今回の主原因、もしかしてこのホースだったりして？
