インプレッサ スポーツワゴンの丸目インプレッサ・オグラクラッチ・強化クラッチ・エアフロ交換・ECUリセットに関するカスタム事例
2020年06月26日 17時07分
ショップに預けていた車が戻ってきました。
昨年11月に取り付けたCUSCOの強化クラッチ(シングル)に滑りが有ると指摘を受けたので交換。
取り外してみたところ、ディスクが反っていてクラッチ板のアタリがめちゃくちゃ悪かったらしい。
走行距離5000㌔で終了(笑)
新しく交換したのは、オグラのダンパー付きツインの559。
CUSCOは純正と同じくらいの踏み心地たったけど、こちらはファミリーカーか？って思うくらい軽い、衝撃的！
これでクラッチ滑らすような奴は、根本的にMT車の運転センスが無いんだと思う(笑)
純正エアフロも容量不足だったので、毒キノコの中間部ごと交換。
35GT-Rのエアフロになりました。
これで全開走行しても安心。
その他、ECU再セットやシフトリンケージ交換云々で、総額は約39万でした。
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