フォレスターのDIY・タービン交換・フロントパイプ・燃料ポンプ・gc8に関するカスタム事例

友人に手伝ってもらい、タービンとフロントパイプ交換と、燃料系強化をやりました！

インタークーラーを外してタービンとフロントパイプを摘出してる時の写真です。
燃料ポンプはパワーエンタープライズの強化燃料ポンプに交換しました。

丸一日 悪戦苦闘しながら作業してたので、写真はほとんど撮ってませんでしたw

タービンの新旧比較です。
右が今まで使ってたSG5フォレスター純正TF035
左が今回取り付けるGC8インプレッサ D型純正IHI VF22です。

比較するとSG5フォレスターのタービンは内径やブレードがかなり小さいです。

なんとか装着しました。
タービンは事前情報とは違う規格や形状の補機類が多く、かなり苦戦しました。

SGフォレスターにGC8のタービンを着ける人はほとんどいないと思うので、情報の乏しさが辛かったです😭

9時間の格闘の末、とりあえず動くようになりました。
でも問題や改善点は山積みですw

試走でSGフォレスター純正と同じブースト圧（0.9キロ）かけたところ、明らかにパワーアップしてくれました！
MAFも2割近く増えてたので、理論値としては250馬力くらいになったと思われます。
ブーコンや燃調の設定を煮詰めれば、もっといけると思います。

とりあえずしばらくは様子見しながら乗ってみようと思います。