インスパイアのラファ松さんが投稿したカスタム事例
2025年03月04日 00時35分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
ホイールの
エアバルブにまつわる
故障案件
固着して外れなくなりました
電蝕になのるか？
検証してみた
事の発端は
雪山で
塩カルを喰らい
泥まみれで帰宅して
友人の店で
ケルヒャーを借り入れ
洗車した後に
帰宅して
ガソリンスタンドでエアーチェックしようとしました
バルブが固着して
キャップが外れなくなって
大事になりかけ
友人の店に戻ってリカバリー作業
なんとか取れました
まあ
中古品だしね
塩カルも疑いましたが
ケルヒャーの泡沫の素材が
コイツでして
あるあるネタ
そう
シャンプーの原液って
そうとうのばさないといけないのです
泡の成分が濃すぎるトラブルのようです
希釈を間違えた？
相当な濃さだったみたい
だから
乾くとガサガサです
窓ガラスがガリガリになりました
成分が水で流しきれない
んで
リカバリー作業
市販の商品は歯がたたないものでした
全然違う
ない
やはり
専用のタップだった
まぁ
ブラシ🪥
して駄目なら諦めがつく
あ〜ら
綺麗に取れた😍
電蝕じゃなかったのね
エアバルブのネジ山が結晶化してた
希少な発見でした
