インプレッサ WRX STIのかわいい相棒に関するカスタム事例
2023年03月21日 12時00分
土屋圭市氏が動画で
「車はノーマルが1番！」
と言っていた。最近の車に乗ると確かにそう思う。ノーマルで車高も低いしタイヤもそれなりに適正サイズだし、よく曲がりよく止まる。うちのヴィッツですら10年前開発なのにノーマルで不満はない。足も固めにシッカリしてるし、ブレーキもガッツリ止まる。
私のようなオッサンはマフラー車高調アルミホイール交換は改造と思っていません(笑)昔の車はそれやってからがスタート地点です。元カノが乗ってたランサーエボリューションⅢは純正タイヤサイズ205/60R15だぞ！今のノアヴォクより小さいわ！これで280馬力に耐えてたんだから地獄だわ。ホイールハウスに拳が縦に１つ入るくらいタイヤ←→フェンダーの隙間があった。私のGDAもそのくらいあった。国内ラリーがダートばっかだったからかね？
改造をするもしないも個人の自由だと思ってます。やってもやらなくてもいい。ただ、パフォーマンスがノーマルより全般的に落ちるなら金の無駄とは思ってます。サーキットではバツグンに良いけど一般道はツラいというのはトレードオフで個々人の判断ですが…。
