インプレッサ WRX STIのブレーキ・コロナウイルスに負けるな・早く皆でツーリングしたい😣・復活❗️に関するカスタム事例
2020年05月16日 21時38分
betch（ベッチ）スバル インプレッサ WRX STI GVB
GVBアプライドC型純正Styleがスキ！ 2児の父（長男19次男17) FSWと筑波を中心にサーキット走行🚗🏁を楽しんでます🎵 気の利いたコメント📝は出来ませんが、気軽に絡んでください。よろしくお願いします。 20万km超えの超過走行車両になり、のんびりやってます。 皆さんの投稿を参考にさせて頂けたらと思います。
皆さま、こんばんは❗️
お久しぶりです😅
外出自粛でネタがないので
ブレーキ特集にあやかりまーす😁
<フロント>
RacingMONO6
eスリットローター355mm
パッドCC35
<リア>
RacingMONO4
eスリットローター332mm
パッドCC38
前後システムインチアップ仕様
GW明けからドックインしていましたが、
本日、漸くドックアウトし迎えに行きました。
キャリパーがネズミ色なんで、あまり主張せず控えめな印象ですね😅
パッドはサーキットコンパウンドの踏力型をチョイスし、踏めば踏んだだけ止まる仕様になります。サーキット🚗💨でのコントロール性を重視した仕様です。
耐久レース用なので、パッドの厚みに驚きますよ🤭
ああぁぁー❗️
コロナが落ち着いたら、サーキットでブレーキ性能を試したい😭体感したい💪
さり気なくチョットだけ顔もイメチェンしてます。
