ラピュタの車高調交換・TEIN・STREET BASIS Z・Keiワークス・DIYに関するカスタム事例
2022年11月03日 15時51分
＠つよポンマツダ ラピュタ HP22S
EK9、S2000、ｶﾌﾟﾁｰﾉ以降、9年のMT車禁断症状（ﾁｬﾘ生活）を経てﾗﾋﾟｭﾀ（Keiworks OEM）を溺愛中。 転勤族であり、群馬→岐阜→愛知→徳島→大分→埼玉→東京→埼玉→徳島→香川→現在は徳島と経ています。次はどこになるやら(´д｀;) 宣伝臭い業者さん関係はブロックしています。 フォロー関係のコメントはしていません。ユルーくやっています。
足まわりのリフレッシュを考えていましたが、ショックだバネだと揃えるより、値段的に「生活車高調」なら一式が比較的リーズナブルなので、超paypay祭りを待ってゲット(ΦωΦ)<実質約55Kデス
そのポイント付与でアッパーマウントもゲットです(*･ω･)ﾉ
取付作業の写真は今回省略です。たくさんの方がアップされていますしね(*･ω･)ﾉ
黒に赤に緑にと、なんだかイソガシイ…(´･ω･`)
単純に純正比-45mmくらいでセットしてみました。
元々のラパンSS純正が約-30mmだったので、そこから15mmくらいの下げですかね。
TEINのネジ式だとコレくらいまでが限界ですね。これ以上下げるならシュピーゲルやナビックなどの全調式タイプじゃないと不可能ですね(･ω･)
バネレートがフロント2.5、リアが2.1と車高調にも関わらずとても柔らかいせいか、普段使いには良いですが、サーキットとかでは完全に役不足になりそう。
確かKeiワークス純正がF:2.4、R:2.3だったかで、ダウンサスの雄RS-RはF:3.0、R:2.4だとか🤣
