コルベット クーペのイチロッシさんが投稿したカスタム事例

アイドラアームを交換。

狭いからやり難いけど、難しい作業ではない。

並べて検証。特にガタとかは無いようだけど、手の力だけじゃわからないな。7年間使用しました。

アイドラアームを交換してもシリンダーがオイルパンにやはり当たる。原因はアイドラアームじゃなかったか。

となるとエンジンマウントがヘタって下にエンジンが落ちてきた？

仕方ないからオイルパンを凹ませる作戦。

これがなかなか上手く行かない。

結局、ボンゴシで叩いて凹ませた。

色塗ってみたけどダメだこりゃ。

こういう時はパテに頼るしかない。

いつかアルミのカッコいいオイルパンに変えてやろう。

色塗ってみないとよくわからないからパテで再び悪いところを修正。

そうこうしてたらパワステのホースが届いたので交換。黄色いテープ貼ってるホースのカシメ部分から漏れてる。

ホースの交換を終えて、パワステオイルを入れようと、クイックジャッキを下げたらパンっ！て音が！！

あぁあぁぁぁー(T . T)

やっちまったわ。

幸い車体には殆ど飛び散ってなかったのでパーツクリーナーで綺麗になったけど、床はアスファルトなんでパーツクリーナーとブラシで磨いても綺麗にはならない。

仕方ないから黒いスプレーで塗った。ワイルドだろぉ(￣∇￣)