クラウンマジェスタの盆栽ガレージさんが投稿したカスタム事例

今回買った3台目の14マジェスタ
実は通常のウォームグレーパールではなくホワイトパールマイカの限定車なんです。
クラウン累計販売台数350万台記念車で、当時セルシオなどに使われていたカラーナンバー051の個体です。
ちなみに15マジェスタからはホワイトパールマイカは標準色になったそうです。（最近知りました）
エアサスから車高調に変更し、構造変更も済ませてあります。

これは自分が最初に買った前期Bタイプです。
エクイップから17インチのスーパーRSに履き替えてフロントガラス以外フルスモにしていた懐かしい写真です…
サンルーフが着いていた唯一の個体です。
アッパー短縮など当時は知らず、ストラットをぶった切ったりマフラーが途中で落ちてフロントパイプより前からもぎ取ったまま走ってたり…
今考えると悲惨な扱いをしてましたね

極端に画質が悪いですね…
2台目に買った後期Cタイプです。
4WDモデルと同デザインのアリスト純正アルミのメッキ版を入れてましたが、しっくり来なくて短命に終わりました🙃

上と同じ個体です。
後期V8、ゴールドエンブレム、電動カーテン、オプションスクリーン、シートカバーとオプションマシマシの車でした。
ですがどうしても前期V8が欲しくて泣く泣く売却。
このあとまたマジェスタに乗るのに10年以上掛かるとは思いもしませんでした。
余談ですが、この車のナンバーを引き継いで今回のマジェスタも電光の141番にしてます。