Mクラスのメルセデスベンツ・コロナが早く終息しますように・AMG・ビッグキャリパー・バンパー交換に関するカスタム事例

2021年02月19日 19時15分

#メルセデスベンツ #コロナが早く終息しますように #AMG #ビッグキャリパー #バンパー交換

W166 ML350 通称”Mクラス” 型式同じだし、簡単に変身できるんじゃ無いの？って軽いノリで、確証も情報もない中、完全勢いで全身整形しちゃいました（笑）制動力には困ってないけど、ホイールから覗くデカいキャリパーって、ソレ見ながら３杯は🍚ご飯食べれるし！って事で6ポットキャリパーに交換輸入車ってだけで部品高いし、よく壊れるよね！って事で部品は基本的に海外調達 xentry とオーテル持ってるので何かと安心

Mクラスのメルセデスベンツ・コロナが早く終息しますように・AMG・ビッグキャリパー・バンパー交換に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

いよいよ　
全身整形😄
また交換ノウハウ貯まりました！

ズバリ
MLとGLEの違いは
センサーの数
ダミーセンサー必須

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バックプレート見えないくらい

ついでにブレーキフルード交換

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クリアランス絶妙！

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これだけは断言できる！

絶対に知り合いでは無い😅

さっちな

ヘンリーさん、こんにちは！！いきなり不躾に申し訳ありません😭 GLEリアバンパーを移植する前に、どの程度の部品が必要になるのか知りたく、是非ともご教授頂きたく思います。あ、お手すきのときで結構です〜〜。私は通常の350dのリアバンパーにしたいなと思っています。バンパー本体（A166 8850938）と、ディフューザー（A166 8851138）、マフラーカッターやリフレクター等付随パーツは購入済みとして、他に必要になるパーツはありますか？以前情報いただいた、フェンダー横のブラケット左右・A1668851721（L）A1668851821（R）リアのセンターブラケット・A1668854165　←　CKMの動画で交換しろと・ダミーのパーキングセンサー左右が必須なのはわかりました。クロームのベゼルトリム?スカッフプレート？(A1668853374) アンダーのブラケット左右（1668853024？）等は、MLから外して流用可能なのでしょうか？ CKMの動画では、上述の流用したであろうアンダーブラケットを63バンパーに取り付ける際フラットなクリップというかサークリップのような留め金が登場するのですが（A 001 991 02 70）これは必須ですか？　ググってもSPEEDJAPANのサイトしか出てこないので。このあたりの処理や、購入できるサイト更に必要になるパーツ等があるようでしたら、是非教えて頂ければと思います。長くなり申し訳ありません🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️ ちなみに、テールランプは諦めてMLのままで😅そのうち気が変わるかもですが・・笑

2021年05月13日

ヘンリー

こんにちはヘンリーさん、こんにちは！！いきなり不躾に申し訳ありません😭 バンパー本体（A166 8850938）と、ディフューザー（A166 8851138）、マフラーカッター←ブルーテックの場合？当たるので少しカットが必要ですフェンダー横ブラケット・A1668851721（L）A1668851821（R）リアのセンターブラケット・A1668854165　・ダミーのパーキングセンサー左右クロームのベゼルトリム?スカッフプレート？アンダーのブラケット左右形状違いなので、GLE用が要ります。サークリップはMLのものを使って、少し足りないので、耐水耐候テープで止めましたどのみち、パーキングセンサーも留め具の形状が違うので、同じく耐水耐候テープが必要、レーダーセンサーの固定もテープで押さえておくと安心です。それらの配線を固定するのにも要るので用意すると重宝します。とにかくテープは必須😁 ペンギンやロックオートなどの海外からも良いのですが、送料考えると、セントピアなど国内で揃えるのが良いのかも。

2021年05月13日

さっちな

ヘンリーさん、早速情報ありがとうございます❗️ コメ欄汚しまくりで申し訳ありません🙇‍♂️ アンダーブラケットとプレートもGLE専用品でしたか。セントピアには在庫がないようですので、他を漁ってみます！あ、レーダーセンサーの取り付けマッチングも忘れてました💦 あと、耐候テープですね。本当に助かりました。ありがとうございます😭

2021年05月13日

あおキット

ご教示頂きありがとうございました。bremboのローター&セラミックパッドが安く入りそうなので、それが第一候補です。（セラミックであれば純正よりこうげきせは少な目ですかね？）故障でもないのに国産では考えられない出費ですが、頑張って嫁と戦います(笑)追加で申し訳ありませんが、ATF交換に関しては如何でしょうか？（これは賛否両論ありますよね。前車では、新車購入から13年無交換でした。）4万キロを超えたので、リフレッシュ兼ねて考えております。

2021年03月23日

ヘンリー

低ダストをうたった商品なら純正より攻撃性は低いと思います。 ATFは僕は交換賛成派です。でも、テスター必須なので、ディーラーなどで作業するのが良いですね！ストレーナーを変えるだけでも効果有ると思います ※必然的にATF交換になりますが😁

2021年03月23日

あおキット

どれにコメントして良いかわからず、ブレーキ関係の質問なので、こちらに返信させて頂きます🙇私のML、4万キロを越えたぐらいなのですが、昨年9月車検時に、そろそろブレーキ交換の時期だと告げられました。（次回車検までは持つだろうとの事でしたが）リアの方が減っているとの事。パッドと同時にローターも交換必要でしょうか？今まで国産ばかりで、ローターなど替えた事なく、目安が全然わかりません。すみませんがアドバイス頂けると助かります😂

2021年03月22日

ヘンリー

こんにちは！ユーロテイストのブレーキって、国産車からすると謎ですよね！純正パッドとローターはセットで交換した方が良くて、国産テイストにするなら、ディクセルなんかの低ダストパッドをセット交換すれば、その後ローターは変えなくても良い感じです😁 でも、純正ローターのギラギラ感は無くなってしまいます😎

2021年03月22日