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フォレスターのスバル・STI・sti・レヴォーグ・WRXに関するカスタム事例

フォレスターのスバル・STI・sti・レヴォーグ・WRXに関するカスタム事例

2022年05月23日 01時20分

アニキのプロフィール画像
アニキスバル フォレスター SJG

2022/03 CVT故障によりBからEに乗り換えました。懲りもせずSJGにした理由……それは直線番長だからです😂 無言フォロー歓迎します。

の投稿画像1枚目

『KITservice 3Dサイレントマット』

Bから移植

ゴムとフェルト一体型の車種別防音シート
リアゲートとセットで25k位

最近の車はコストダウンのため見えない部分が見事に削減されております。なのでこんな商品が出ています。別にうるさいと感じたことはないのですが…そもそもマフラー変えてるし…なんとなく購入&装着したのですよ。

装着は簡単、ただしサブトランク両サイド発泡を止めてるプラッチックのクリップがめっちゃ硬いです。金属のテコ状になってるクリップ外しでグイッと持ち上げ反対の親指で押さえて渾身の力で上に!引き抜いて下さい!

で、肝心の効果は……よー分からん❗️
計ったら分かるかもだけど人間の耳には分からんぞ❗️そーいうんをプラシーボと言います❗️
そもそもマフラー変えてるので静音もへったくれもないのですが……💦

でもゴムシートとフェルトなんてホームセンターで売ってるのでテキトーに買ってきてテキトーに装着でいいと思います。多分効果は同じです。見えない部分なのでテキトーでいいです。その方がコスパいいので幸せになれます👍️🙆‍♂️

の投稿画像2枚目

厚みで白の受けにはクリップ刺さりません。無理に刺そうとすると発泡が潰れます………

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アクセルレスポンス悪すぎて糞ストレスたまるけど改善出来ないのかな?ECU書き換えてこれだもんな、プローバのECUとかどうなんだろ?何とかしたいね本当に😞

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