スカイラインの油漏れ・パワステタンク・パワステポンプ・コンプレッサー・エアコンに関するカスタム事例

てな訳で、
前回はアタシの車のエアコン修理する為にバラしてたお話しだったんですが～、
今回もその続きです。
(。・ω・。)ゞ

エンジン上側の配管類を解体して、エアコンのコンプレッサーの配管にアクセスできる所まで来ました。
(。・ω・。)ゞ

エアコンガスは完全に抜けきってたので、
プシュッ！の一言も言いませんでした・・・
(。・ω・。)ゞ

配管のネジ外して抜き取りたいんですが、
パワステポンプの下をくぐってて、
ムリクリ急角度でヘッドライトとラジエーターの隙間に入ってるので、
かなり難易度の高い知恵の輪状態です。
(´・ω・`)?

今回ヤフオクで買った物が下側で、
バラして取り出した方が上側です。
(。・ω・。)ゞ

ヤフオクで検索するとHCR32とBNR32が一緒に書いてある出品者が続出しますが、
形が違いますので ご注意下さい。
(。・_・。)ノ

ノーマルエンジン吊り上げる時に、
エンジンクレーンの油圧抜けで、
高圧ホースにズリズリズリ～・・・てなりながらエンジンが堕ち込んで逝ったであろう痕跡が・・・
(´・ω・`)?

ヤフオクで買ったエアコン配管のOリングのセットでR12のガス専用品、
純正品をノギスで計測して、
サイズ色々の中から純正品と同じサイズの物を探して装着。
(。・ω・。)ゞ

また高圧ホースの配管を超難易度の知恵の輪に必死に通しております。
(´・ω・`)?

なかなか通らないので、
チャコールキャニスターとかも外してスペース作って通します。
(。・ω・。)ゞ

奥にコッソリ隠れてるコンプレッサーに配管のネジ締めます。
ちゃんと気密性が保たれていないと すぐガス漏れしちゃうから、傷とか折れが無いよ～にコレでも慎重に作業しとります。
(。・ω・。)ゞ

エアコン配管できたら周辺パーツをどんどん組み付けて逝きます。
(。・ω・。)ゞ

エアコンシステムできて、車も動かせる状態になりましたが、
R12のガスもガスチャージマニホルドゲージも持って無いので、
また後日なんとかします。
(。・ω・。)ゞ

てな訳で、
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(。・ω・。)ゞ