フリード+のローダウン・diy・純正流用ホイール・仕様変更・インチアップに関するカスタム事例
2022年11月22日 15時36分
ボルトインホンダ フリード+ GB8
R6.12...ずーっと欲しかった車に乗り換えました！H29年式2万キロのディーゼルデリカ、コツコツゆっくり煮込んでいきたいと思います🙌 R5.3 中古のハイゼットカーゴを増車しました！ こっちは、やりたい放題やってやろうと思います💪 無言フォロー失礼します🙇 何もかもDIY派のプライベーターです。車の電気屋が本職です🔧
履きたいホイールがあったので、上げから下げへと進化しました。
良い感じ！
全く思ってなかった若干逆反りなのが嬉しい誤算
色々組み合わせのオリジナル
フロントのアッパーマウント3点も新品交換
前後6キロにして18インチにしたのにも関わらず、リフトアップしていた時よりも乗り心地が良くなりました。というかAWDのバネもともと硬過ぎるんよ。
むっちゃイイ色
リアドラシャ万歳
一つだけ課題が、調整式スタビリンクを買ったのに、長過ぎました、スタビライザーの角度自体2駆と違うっぽい。短縮加工しないとロアアームとの隙間が5mmも無い。
追記、しばらく走った後に短縮加工しようかとジャッキアップしてみると、普通の角度に戻っていました。どうやらブッシュが効いてた模様😅
