フェアレディZのz33・スタンス・仕様変更・大人仕様・スタンスネーション山口に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
フェアレディZのz33・スタンス・仕様変更・大人仕様・スタンスネーション山口に関するカスタム事例

フェアレディZのz33・スタンス・仕様変更・大人仕様・スタンスネーション山口に関するカスタム事例

2024年05月22日 17時03分

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コウケン日産 フェアレディZ Z33型

🇯🇵Fukuoka 🪩Z33 フォロー宜しくお願いします🤍

フェアレディZのz33・スタンス・仕様変更・大人仕様・スタンスネーション山口に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

仕様変更してました。
パッと見は大きく変わらないプチリメイクに見えますが
脚周り全バラししてフル再調整し、大工事になりました。

今回の目的はキャンバー控えめ大人仕様への変更。
そして、タイヤの持ちも考慮しての仕様変更でした。
元々キャンバー16度でギリギリ飲み込んでいた
ホイールをキャンバー10度以内でツライチフィット
させるために、全アームバラして再セッティング。

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そして、エアサスでのリムツラセッティングで怖いのはフルバンプ時のフェンダーとリムの干渉。
フロントは、エアゼロ位置以上はストロークしないように絶対停止をいれて抑止。
リアはショックの長さ調節でストローク限界値を設定して干渉を防いでます。

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もう一つ、純正フェンダーでのリムツラセッティングで課題になるとは前後の車高問題。
Zのフェンダーも他車種同様、フロントアーチと比較してリアアーチは低く作られてます。
なので当然同じキャンバー角でリムツラにすると、
前下がりな立ち姿になりますが、今回はタイヤサイズの外径と引っ張り具合に拘ることで前後の車高バランスを調整し、ほぼほぼサイドステップ平行にできました。

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純正フェンダーでのカッコ良さ限界値を求めた結果です笑
ここまで読んでいただきありがとうございます笑
なかなか伝わらない拘りなので書きました😆
さらにカッコよくすべく拘りつづけたいと思います👍

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