クラウンセダンの車検から帰還・HID・バラスト・組換・AD09に関するカスタム事例

前途多難の車検から
帰還して参りました🤣

今回の車検は
色々ハプニングがありましたので

時系列で　ご報告を😅

車検実施日の2週間前に
エンジン警告灯の調査の為
検査入院。

今は警告灯が点灯していると
車検に通らないので

今回は早めに
純正仕様に。

調査して貰った結果
ダイアグ履歴で、

スロットル動作不良と
エアフロ数値が異常値… との事

第一段階で　
スロットバルブの洗浄で様子見。

これで再発なら　
スロットル交換でしたが

車検当日まで再発なし　

更に　副作用で　
めちゃめちゃ燃費が良くなった😳

スロットルの動作不良やったんだ〜

このクルマにも
キャッチタンク(ミストセパレーター)
取付ようかな〜🙄

あと　
ATFフルードドレンパッキンより
油漏れとの事で　　

パッキン交換とフルード総入替

今回の代車は　５０プリウス。

不自然な
ブレーキフィールに戸惑う…

と、言いつつ　どんなクルマでも
　ドライブに行ってしまう🚗💨

まぁ　走行距離は
　ご想像にお任せします🫣

ドライブを満喫している中
ディーラーから　ラブコールが📞

🧑🏻‍🔧「Rrキャリパー　固着してます」
😵「またですか〜」

200系クラウンの
持病とも言える症状で

既に　今までに…

リコールでRr両側、
前回の車検で　左側
今回の車検で　右側で　

3回も変えてる
唯一のプァ〜な部分😔

¥50000 プラス💸

数時間後　再びラブコール📞

🧑🏻‍🔧「ロービームの光源　足りません」
😳「⁉︎」

まぁ　車外品ですけど
10年使ってるからな〜

お出掛け先だったので
直ぐに届けする事が出来ず

ほぼ未使用の　純正バーナーを
次の日に届ける事に

翌日、
朝一にディーラーへ出向き

ほぼ未使用の純正バーナーをお届けし
再検査。

しかし　またラブコール…

🧑🏻‍🔧「持ってこられた純正品バーナーでも
　　　光源　足りません」
😵「えっ」

🧑🏻‍🔧「新品の純正バーナーを
　　　取り付けますか⁉︎」
🙂‍↔️「いや、新品買って持っていきます」

新たに　バーナーを購入し
再び　ディーラーへ。

しかし…

🧑🏻‍🔧「やはり足りません…」
😵「エエエ〜」

これだけ　バーナーを変えても
　数値的に　改善が見れないなら

🧑🏻‍🔧「バラストとか　
　　ヘッドライト自体がダメなのか…」

🧑🏻‍🔧「どうしますか？」
😔「安い方から　攻めて下さい…」

🧑🏻‍🔧「では　バラストを手配しますね」
😭「はい」

1セット　￥80000なり〜💸

プリウス　延期借用で
更に　距離が増える…

バラストが届き
いざ　再検査…

が　　　しかし…

🧑🏻‍🔧「光源は　あがりましたが…
　　　まだ　足りません」

😵「オーマイガー😱」

前GWS204オーナー　
　Nオヤジさんから

🧏「プロジェクターの内側を拭くと
　　　光源　上がるかも」

との情報を頂き、
試してみるも　基準には届かず…

残された選択は
ヘッドライトユニット交換

このクルマ、
各ライト毎の交換は出来ず

ユニット毎の交換　しかも　
プロジェクターは　ギョロ目仕様の為

お値段　

1セット

¥40万😱　　💸💸💸💸
　桁が違う

車検が　¥60万コース😱

鬼嫁と相談
👺「私やったら　乗り換えるけど」
🙂‍↕️「欲しいクルマが　無い」

との事で　
　ヘッドライトユニット発注依頼…

ヘッドライトユニットの入荷待ちの中

担当の方が　気を利かして　
ナイスアシストで　状況は一変する事に

🧑🏻‍🔧「新品の純正バーナーで試していない…」

片側だけ入荷した

ヘッドライトユニットの
　新品バーナーだけを

他の車検の合間に入れ替えて測定。

そしたら　なんと
今までの苦労は　なんだったのか…と
思わせる程の　光源が✨

今まで　基準　
光源6400カンデラ対し

現状バーナー　1800カンデラ
旧純正バーナー　1600カンデラ
社外新品バーナー　2400カンデラ
新品バラスト交換　5500カンデラ　　と

低空飛行だったのに

新品バラストと、新品純正バーナーで
なんと140000カンデラ😆

困ったら　純正に戻す…

これから厳しくなる
前照灯検査の不具合に

ディーラーのメカニックさんも
私自身も　知見が増えました😅

とは言え、
我が家の車検史上の高額は更新😅

帰還して
　そそくさ　元に戻す。

Frタイヤが片減りしていたので…

主治医の処へ

in-out 指定ですが…

背に腹は変えられないので
裏組を実施。

今回、
大変な車検を迎えましたが

リフレッシュ出来たお陰で
　あと　10年は乗れるかな🤣

そうなると　このクルマ　
何万km迎えるんやろ😆