フェアレディZの240Z・S30Z・Pバルブ・ブレーキマスターシリンダーに関するカスタム事例

2021年11月16日 08時36分

フェアレディZの240Z・S30Z・Pバルブ・ブレーキマスターシリンダーに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

Pバルブのフレアナットが緩んでブレーキフルードが漏れてエンジンルームの塗装が剥げて錆たから軽く削って錆転換塗料を塗った。

フェアレディZの240Z・S30Z・Pバルブ・ブレーキマスターシリンダーに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

ブレーキマスターシリンダーが180SXのABS無しのものが取り付けてあった。
前オーナーがブレーキ全く効かないと言っていた理由がわかった。
まずブレーキマスターでリア側が減圧されそれが純正Pバルブのフロント側に配管されてるからブレーキが前後共に減圧されている。
Zを買った時にフロント32typeMキャリパー、リアS15キャリパーに交換したので気付かなかったけど本来フロントは減圧されないので純正Pバルブをキャンセルすればもっとブレーキが効くようになる。

築地

勉強になります。ありがとうございます。どこか安全な広い場所で急制動試してみます。

2021年12月29日

アロー

Ｐバルブは純正の物は撤去が良いですよ、ダブルのＰバルブはイタズラしかしないから、自分も１８０のマスターを使って居ます、その辺りからやらないと行けないとは思いますが、タイヤロック時にサスとのバランスなどや路面のうねりなどで　スピンしそうに成りますよ、四輪ロックのパニックブレーキは真っ直ぐに滑って行きますが、フロントロック時には右のフロントが下がり左が下がったりした後ロックが始まるとスピンになりがちですね、勿論ポンピングブレーキで回避しますよ、リヤはディスク化して有りますよね、サイドブレーキはＳ14のシングルポットのサイドブレーキ併用の物はサイドブレーキでロックしません、シルビアの人に確認したところ、やっぱりサイドは甘いよ、自分はスカイラインのナックル事移植してインドラだから出来る、と言っていました、頑張って下さい。

2021年12月29日

アロー

こんばんは　年末の忙しい時に失礼します、ブレーキの配管ですご、Ｓ13.14.15.や１８０ＳＸなどのブレーキマスターシリンダーはＰバルブは中に入ってますよ、Ｓ30の純正は全部撤去して、自分はブレーキホースでつなぎました、キノクニで作ってもらった時に理由を聞かれましたが、納得していましたよ、ブレーキホースのバンジョウタイプなど作らないとセットではない様でした。参考に成れば良いのだけれど。

2021年12月29日

築地

180SXのABS無しマスターシリンダーなのでPバルブが入ってるんですよね。更に純正Pバルブもあるから純正を撤去したかったのですがショップにブレーキも効くしとりあえず漏れが止まったからいいんじゃない？って言われて保留状態です。

2021年12月29日

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