タカさんが投稿したキャブオーバーホール・ウェーバーキャブレター・サニトラロング・燃圧計取付に関するカスタム事例

サニトラの続きです。
部品が揃ったので組み付けます。
リコイルの取り付けピンを折ります。

新しいスタットをロック剤を塗って取り付けます。

新品のインシュレーターＧＫを載せます。

今回は固定？のインシュレーターを載せます。
このインシュレーターは、少し秘密があります。
秘密は、オーナーさんだけに教えました。

スロットルストッパーを取り付けます。

ちゃんとナットに合わせて取り付けます。
前回のキャブもそうでしたが、ちゃんと役割をさせましょう。
簡単に折れてしまうので、新品にしましょう

加速ポンプ系を組み付けます

チャンバー内に灯油を入れます。

加速ポンプの出方を確認します。
2機共ＯＫです。

ニードルバルブ等組み付けて完成

着いていたシャフトが、鉄パイプのメッキ品なのでステンレスシャフトに交換します。
流石Oつおか製^_^

シャフトのカラーをベアリングに打ち替えます

ピッタリです。
これでガタ無しスルスルです。
ここのガタは、アクセルワークに不快を与えます。

押しレバー等を付けてリンク周り完成

ちゃんと調整レバーも付けます。
リンクのガタ（遊び）を調整出来るようにします。

次はヒートプレートです。
亀ちゃん製です。

裏側に遮熱対策します。
サーキットを全開？だけなら良いでしょうが、街乗りの渋滞等には必要です。

取り付け面にオイルストーンをかけ脱脂します。

亀ちゃんのレース用ＧＫ

タコ足付けます。
遮熱対策済みです。

スタットボルトに、焼き付き防止剤を塗ります。

スタットボルトが長すぎでナットが入りません

スタットボルトを外します
ハイテンションボルトにします。

やっとキャブが着きました。
L6と違い上から下から締めるのが大変です。

触媒ストレートなので、せめてのサイレンサーを入れます。大人ですから〜^_^

少しは静かになるかな〜？

燃圧計付けて完成です。