NSXのLeyrenardさんが投稿したカスタム事例
2022年05月01日 23時11分
初めまして。「クルマは走ってナンボ」山口県出身のLeyrenardです。兄の影響で車が好きになりました。７歳のときにホンダNSXに一目惚れ。スカイラインGT-Rなど国産スポーツカーにも目移りしましたが、やっぱりNSXが好き！ってことで信念を貫き、念願のNSX乗りになりました。ジムニーと２台持ちしてます。ロードスターではレースに約１０回出場しました。高校を出てから学生、看護師をしていましたが現在は全く関係ない公務員をしています。よろしくお願いします。
昨日、ディレッツァZⅢにタイヤ交換しました。
サイズは
フロント：215/40R17
リ ア ：265/35R18
感想は、以前のタイヤがヤバすぎたので全てにおいて良かったと感じました。
ロードスター以来、久々に履いたスポーツタイヤで、カッチリしたイメージです。スポーツカーはこうでないと！と感じました。
低速でのステアリング操作は軽くなりました。
ロードノイズは興味ないので特に何も感じませんでした。
夜の山ドライブ、コーナーのみ軽く確かめた程度での感想になりますが、しっかりと喰い付いてきました。限界は高めだと思います。
滑らす気で踏むと、立ち上がり中盤でトラコンの制御が入りました。
以前のタイヤは「MRはオーバーステア」という勝手な想像を大きく裏切るくらいのどアンダーステアでした。
交換後もステア特性はアンダーステアでしたが、リアが踏ん張ってついてきてくれる感じでした。
RE71等にはグリップ性能は劣りますが、いきなり超ハイグリップラジアル履くよりこちらで慣れて、後にハイグリップ入れます。
友人より、サーキットではRE71より1秒前後落ちるくらいみたいです。
値段はめちゃめちゃ高いわけではないので、良いと思います。
タイヤのライフはこれから観察していき、後日総合的な感想を投稿します。
今のところはオススメです。
履いた覚えはないのにレーシングタイヤ履いてました笑
超どアンダー、立ち上がり初期からコーナー抜けた後まで常時トラコンランプ点灯 笑
廃番タイヤですが未練はありませんさようなら
