ビトゥルボクーペのmaseratibiturbo・maserati222に関するカスタム事例

2020年11月14日 09時39分

整備ブログ→http://blog.livedoor.jp/tedesco/ マセラティビトゥルボ→AM477 マセラティシャマル→AM479 フェラーリ348GTB→F119H ご興味ある方はサーチしてみてください

クラッチマスターシリンダー交換

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ビトゥルボクーペのカスタム事例

三連休如何お過ごしですか。渋滞を避けて早めに帰宅しました。今回の三連休はマセラティに猫を乗せて移動してみました。大人しくしてました（笑）こちらも静かです（笑）

2024/11/04 15:48

㊗️77777km安全に配慮して撮影しました。

2024/11/02 10:45

ブースト1.05bar(イニ燃圧3.5bar)達成。徐々に下げて調整中

2024/10/27 06:00

純正ブーストソレノイドバルブを外して、完全社外のブーストコントローラーHKSevc3の制御としました。純正アクチュエータロッドは触っていません。evc3"...

2024/10/20 20:06

社外ブローオフバルフの取回しを再構築しました。今日も夕方上りの高速は混みそうですよ、お気をつけてお帰りください。

2024/10/14 09:58

偶然、皆さんのいいねが222となりました。有難うございます！

2024/10/06 20:19

2024/09/29 17:18

2024/09/28 11:44

経年劣化のソケット割れを確認したので、交換しました。

2024/09/15 06:34