BクラスのVOGTLAND・TEIN EnduraPro PLUS・ダウンサス・足周りリフレッシュに関するカスタム事例
2024年07月22日 22時53分
cerberaメルセデス・ベンツ Bクラス W246
子供の頃からの夢だった、ピックアップトラック（プロシード）とjeep（ラングラー）は20代の時に叶え、子供ができた時に「いっぺん普通の車に乗れ」と家内に言われたので白いセダン（B4 RSK）に乗り、2人目が生まれた時手狭になって530ツーリング。 小学生になった長女に「周りのおうちみたいな7人乗りの大きな車がイイ」→jeepコマンダー。 そして重課税対象になる直前にダウンサイジングしようと、audiS4に至ります。基本はヨンク🍀→更なるダウンサイジングでB250
VOGTLANDのダウンサスを入れました！
ショップ曰く、F:20mm、R:25ぐらい下がったらしいです。カタログ値は40mm、日本仕様のW246が20mm低いから、ほぼちょうど。帰って測ろうとしたら雨が降ってきたのでまた後日。。
ラバー部品を新品にして、ダウン量10〜15mm位を狙ってたのですが、思ったより下がった感じです😅リアはスペーサー入れて少し戻すかなぁ。。
ショックは海外メーカーが全く入荷しないそうで、すぐ入手可能なTEINにしました。減衰調整式でF:+2、R:+1で馴染むまで様子見です。まあ、調整はかなりしんどいのでほとんどやらないかも。。
カラフル
乗り心地も少し走っただけですが、それほど問題は無さそう。少なくとも硬くなった感じはしない。
下げたらフロントのホイールが少し出ちゃった😅
フロントはスペーサー入れてないから引っ込められない…
