シビックのホンダ・シビック・RS・エンブレに関するカスタム事例

シビック購入を考えている方に最も伝えたいこと

それは、エンジンブレーキの弱さです。

はっきり言って、まっっっったく効きません。
cvtのFITの方がよっぽど効きます。
何が、安全なくして生産無しですかね。

峠行ったらペーパーロックなりフェードなりして終わりですよ(冬なので山へ行ってませんので、真偽は不明)

速度が高い時にギアを下げると、回転数が上がったまま、滑走し続けます。
回転落ちが悪いってこういうことなんだなぁと。

6〜3速はエンブレ皆無
2速は微妙、1速に入れてやっと減速の挙動を示します。

なんなんすかこのゴミ車は。
本当にマニュアル車なんですかこれ。

ワイヤーのMTに乗ったことある方は、間違いなく違和感を感じます。
そのギアに応じた減速感がないのでらメリハリがありません。

よくこんな車作っておいて
ホンダは走りだろ？
なんて言えますよね。
親父さん泣いてますよ。

世の中ではエンブレに腹が立つサンデードライバーがいるようですが、私はこれからもバチバチにエンブレを使っていきたいので、かなり強力に効くようにしたいですね。

車はキープレフト、追いつかれた車の義務はもちろんですが、理不尽に煽られた時の強い味方。エンジンブレーキ。
車幅感覚もないミニバンサンデー共と戦うにはエンジンブレーキが欠かせませんよね。

電スロの弊害なのでしょうか。
私は、ecuをいじくってどうにか改善できないかと格闘中です。

もはや車を買い直してワイヤーの中古シビックを買いたくなるレベル…。