ゴルフ6 GTIのオイルエレメント交換・ビーナスライン・美ヶ原・R32に関するカスタム事例

オイル交換しました。3,000km毎
エレメントは毎回交換してます。

常用域での速度レンジでは、優しさ溢れる安全味に満ちたパワーを発揮します。

ひとたび危険領域を扱うとなると、バランスが命です。

張り出したフェンダーは伊達ではありません。

下手にいじって200kmオーバーで跳ねたりしたら破綻します。250km位でバランスが取れる弄りで。
　伸び側の無い車高変更などはバンプやバウンドで破綻すると思います。

4型と一緒に。

ダイモテープでまた3,000km後に。
ジェントルなパワーレンジの奥に潜む暴力的な加速は…。　後述の、ダンバインのようです。初期開発モデルでも後発モデルを倒す戦闘力です。

使用しているオイルはコスパに優れます。
フルシンセなのに安く、良いと言えます。

エステルベースです。ハボリンのオイルやRED LINEに近いイメージです。

ELFのレゼルブにも近いです。
カストロールやモービルのトップモデルより伸びがあります。前述のRED LINEには及びませんが、3千円台で1万オーバーのオイルに準ずるだけでも充分です。カストロールやmobileよりおススメです！

　小排気量車やエコカー、またはハイパワー車ではない場合は、粘度の低い5w-30の方をご使用下さい。10w-40はお好みに応じてご利用ください。

　また、ハイエンドモデルや超ハイパワー車にはマッチングしません。

前述のダンバイン

後発のレプラカーン等より戦闘力があります。
6型で前を譲るのはポルシェクラスです。
勿論他にもホットなモデルはありますが。

Golf Ⅵ GTIの丸味を帯びたデザインはダンバインを彷彿させます。

キリ番✨

ビーナスライン、行って来ました。
何度行っても美しい自然に満ちて、最高に気持ち良い道です！

美ヶ原高原美術館にて

空気は澄んで、涼しいです。

美術館とは、反対方向（クルマで数分）に美しの塔と、不思議な感じのするTV塔？みたいな物があります。

途中に居るポニーはニンジンをくれと催促してきます。
前足を掻きます☺️

360度、北アルプスを臨むパノラマビューです。

4型 R32 いつも魅せます！

S12シルビア

奥付け✨

カルソニックRQ
今日も一日お疲れ様でした🙇‍♂️