MR-Sの筑波サーキット・軽量化・サーキット走行に関するカスタム事例
2018年01月21日 05時08分
takusanトヨタ MR-S ZZW30
始めはスーパーカーにしっかり乗れるドライビングテクニックを！と思いサーキット通いを始めましたが、どっぷりハマりスーパー耐久やF3regional japanに参戦中。国際B級。 目標はGT300出場！
シェイクダウンで分かった点
【良かった点】
▪水温等、安定して連続周回が出来る
▪スライドコントロールがしやすい
▪アンダーステアが出にくい
【要改善点】
▪リアが重いせいか思ったより低い速度でリアが流れ出す為、イメージより旋回速度が遅い
*リアバンパーステー,バッテリー,エンジンフード等の軽量化、タンクフロント移設、リアバンパーカット等で前後重量適正化
▪ステアリングが遠いので、シートを前に出すとシフトが近すぎて2速に落とす時にバケットシートに肘が当たりシフトミスをしてしまった。
*ドラポジ修正、ステアリングをディープコーンに変更
▪排気がもっと抜けてもいいかも
*触媒外し
