GRヤリスのヒュージブルリンク・抜けない抜けない・意固地となる・アホな行動・反面教師に関するカスタム事例

大容量インジェクターを販売してくれた営業さんへ｢これを付けちゃったらアイドリング出来るかな?｣と尋ねると、
｢負圧、アイドリング時は高圧側のインジェクターが作動してるはずなので問題ないはずですよ｣ということなので今回は大きなものへ交換してみたらどうなるのか?

それ、本当なの?
素人の私には分かりませんのでやってみるしかないです🎵

勿論燃料調整をしなければ使い物になりません

MoTeCプラグインを持ってるのでそれを活かせればと思ってます

ということでインジェクター交換完了🎵
元に戻していきま～す

私、最大のミスをしました。。

オルタネータの＋B端子を絶縁養生を怠りました

そう、配線を戻していく時、パチン!
短絡(焦)

メインヒューズはどれ??
老眼鏡を掛け探す。。
エンジンルームにヒューズボックスかあ。ここに140アンペアの表示がある
きっとこれだ!
(そももの思い込み。。後でこの場所ではないことを知る。。)

お馬鹿な私は引き続き抜く作業開始

とにかくヒューズを抜いてみよう!
導通チェックをしてみよう

そもそもこれが間違えの始まり。。

プライヤーで挟みトライ
全く抜けません
あれ?ヒューズってこんなに抜けないものだっけ??

ここまで来ると意地になる!
全く抜けない
どうしても抜けない

この時点でヒューズは短絡していないのがみえます。。

抜きたい一心でトライ。。
どうしても抜けない
気がつけば破壊してしまった。。

端子を引っ張れば抜けるか?

バイスプライヤーで思い切り挟み、手で引っ張るも抜けない
爪があるの??
ロック機能でも??

クレーンを持ってきて引っ張る!
バカな行動に出る
それでも抜けない(気がついて!バカな私)

冷静になり整備書をみたら。。。
何と!
ヒューズボックスを分解しないと外れないことを知徳。。(自爆)
何故ならボルト留めだから。。

気を取り直して、｢さあ、ばらしていくぞ!｣(前向)

ここまで悪戦苦闘。。
2時間程要してしまった。。
とにかく色々なところを外し、ケーブルを外し。。

ボックスをひっくり返して。。

最後の難関
この４か所に爪がある
ひとつ外せばひとつ閉じてしまう。。

イライラするだけ。。
1人では出来ないと判断
今日は諦め、友達に応援要請。。

手が4本無いと外せない。。
けんちゃんが、快く手伝ってくれることに。。
感謝です

でも、1人でやらないと。。
自業自得だもん。。
一晩考えてどうすれば1人で出来るか?

そーだ🎵
インシュロックタイをドライバー代わりに挟んでみよう!
４か所に挟んで。。

ようやく抜けました!
ご本尊様見えました!
しっかりボルトで留まってました。。

はい、摘出🎵

このヒューズ
名前が違うんです。。
ここ、テストに出ます!
メモをしてくださいよ🎵

一般的に20アンペアまでのものはヒューズといって、それ以上のアンペアのものはヒュージブルリンクというそうだ
今回勉強したのはこの用語

ヒュージブルリンク

ヒュジブルリンク交換後、エンジンキーを回すも反応無し。。。
あれ?
ここではなかったの??
それはそうだ、見た目繋がっていたもん。。
じゃあどこ??
検索の旅は続く。。(爆)