アルシオーネSVXのJoy93さんが投稿したカスタム事例
2023年08月07日 17時26分
コメントで教えて頂いた今コンプレッサーに交換したもののエアコン冷えず。。。
色々チェックしてると低圧側配管が緩く、レシーバータンクからエキパンまでの配管が結露していたためレシーバータンクの詰まりと仮定。
ディーラーに部品出せるか確認すると欠品とのご報告。
さぁどうしたもんかといつも通りアメリカで部品探すと何か適合しそうな部品を発見。
とりあえず7/23日に発注かけてみたら今日到着。
意外と早かった。
車両に取り付けてみると配管がはめ込めない。
よくよくみてみると一合わせようの直径3mm深さ3mmのポッチが配管から出てて今回買ったレシーバータンクに穴が無いためはまらない。
だったら適合にSVXを入れるな。。。
あとサイトグラスもない。
まぁ見ないからいいけど。
右のポッチが邪魔ではまらない。
まぁ穴位開ければいいから適当に4mmで穴開け。
最初ポッチ側を落とそうかと迷ったけど交換部品側を加工する方が色々リスク少ないから穴を開けて対応する事に。
無事取付完了。
ついでに全配管洗浄してエボパレーターを洗浄して、エキパンも洗浄。
シールリングも全交換。
今回は代替フロンじゃなくて自称本物のR12ガスを充填。
つか本物にせよ代替フロンにせよ高すぎ。
エアコン整備はまじ金かかるFUCK
代替フロンはなんかR12よりガス圧高くなるから多少少なめに補填する必要があるし、いっそ134aに換装するレトロフィットキットを組もうか迷ったけど134aは同量のガスで比較すると効きが悪くなるのでr12のまま行く事に
ガスを674g入れてマニホールドゲージの数値は正常。
前回はここまでは良かったがエアコンが冷えていなかったが今回は無事送風口から冷たい風がピューと出てる。
一応目標としては送風口温度を6℃まで持ってきさいきたかったけど8.7で妥協。
まぁ実用では十分でしょう。
このSVXはエアコンが本当に良く壊れる。
というより俺が良く壊してしまっている。
自分の技術の拙さを痛感するね。
毎年エアコン直して繰り返すうちに構造を理解して俺は整備は向いてないけど面白いね。
副産物としてよくSVXの欠品部品で困ると言われるフロントホイールハブのセンターベアリングやエンジンマウントの部品も発見出来たし日々勉強ですわ。
