レガシィB4の初サーキットに関するカスタム事例
2018年06月20日 15時41分
今更ですが、初めてマイカーでサーキットに行ってまいりました！
セッティングも何もかもがド純正のbe5君、バーでの補強はガチガチなので全くスピンしない！というかケツが出ない！！
4駆パワーでねじ伏せる直線番長と化しました笑
やはりアンダーとの戦いになりましたね(￣▽￣;)
今回はロングストレートの少ない小回りの多いコースだったので我慢対決でした笑
純正のビルシュタインの足ですがロールがきつい…キャンバー角も足りてないのかタイヤのアウト側がゴリゴリ削れてしまいました…
無事走りきりましたが、エンジンチェックランプが点灯😭
さらにオイルが通常の1.5倍入っており、さらにはドラシャブーツからグリス漏れが…
整備工のおっちゃん！！！
グリス漏れは一時的なものかと思い一旦は様子見です、ブーツに亀裂はないので緩みから抜けてきたのかな？
オイルもせっかくなので10w40のオイルに交換、粘度はこれくらいで大丈夫かな…
エンジンチェックランプですが、今は消えてます。一応スバルのディーラーで見てもらおうかな
次の目標は車高調を入れて少しキャンバー角を付けること！
修理にカスタムにお金がかかりますね(￣▽￣;)
