2019年04月17日 10時21分
ランエボ4、EK9、NAロードスター、KeiスポーツR、スイフトスポーツ、BRZ、WRX STIと乗り継いできましたが、現在では希少となるライトウェイトスポーツに戻りたくなり、念願のロータスエキシージに乗り換える事になりました。 現在コツコツとサーキット仕様に改造中です。今後ともよろしくお願いいたします！
■ NEOPLOT マスターシリンダーストッパーNEO取付
予想よりブレーキ時の純正マスターシリンダーのブレは少なかったのですが、若干捻れるように動いていた為、NEOPLOTブレーキマスターシリンダーストッパーで固定。土台になる金具が意外と重く重量増となってしまいましたが、ブレーキタッチがしっかりしたので満足^_^
閲覧注意暑いですねー。作業部屋のエアコン調子悪かったので調べてたら、室外機の中で蜂の巣ができてました。違う意味で汗かきました💦除去後、エアコン無事復活しま...
これといったネタも無いですが・・・この前仙台で研修あった時の自分へのお土産って事でグレッディのパーカー買ってきました。仙台のSABデカイねーってなってたよ...
8/3朝の大黒パーよっしーさんと、お尻、穴開きコラボ😏お尻に穴の空いて居ない、Takaさんも合流🤭よっしーさんのフォロワーさんのお知り合いの方が、よっしー...
おはようございます🌞今更ではありますが納車当時の足回りの綺麗さを自慢させてください！納車時の状況としましては、5年落ち、1.7万km、足回り外観共にピカピ...
お久しぶりです。😅ホイール/タイヤ仕様変更でイメチェンしました。RAYSG025LTD/POTENZARE-71RS同僚とRAYSコラボVABのブレーキダ...
おとなしかった頃の写真も使い回すぜ🤪先に下書きしてたの載せたかったりで(CARTUNEアプリ、たまにエラーなのか下書き消えるから怖い)前回の投稿のコメント...
