インプレッサ WRX STIの車高調整・DIY・DICE🎲に関するカスタム事例
2021年11月22日 21時05分
ひーまる。スバル インプレッサ WRX STI GVB
24歳 社会人です🛠 🚙 gvb-c impreza wrx sti サーキット走ってます おわら52.978 ↓その他 🚗 zze123 corolla runx z aero tourer 🏍 cb400sf hyper vtec specⅢ 📸 SONY α7R Ⅱ
11/22 車高上げました。
TEINのモノレーシングのフロントものすごく上がりますね😂ビックリしました。
下げる方もドラシャの角度を気にしなければ、ツライチくらいまでは下がります。
そして、サーキット走行向けの車高調なので、バネレート高め、キャンバーキャスタ調整可能
なので個人的にいい車高調に巡り合ったかんじですね。
懸念点は、値段が20万~なのと乗り心地は固い、ロアのロックシートが少し固いとこですね。
ぶっちゃけ自分が選んだ理由はヘルパースプリング有りだからなんですけど🤣
ちなみに跡が残ってるところが、夏兼サーキット仕様ですね。今のところ
冬明けに戻せるよう長さとメモ残しました。
後ろは構造上フロントよりは調整幅はありません。
