スプリンタートレノの豊田蜂六さんが投稿したカスタム事例
2020年07月10日 23時07分
AE86、２ドアトレノに乗ってます。 過去愛車のAE86放置レビン錆び錆び仕様の復活作業をナメクジの速さで頑張ってます。 仕事の相棒はグランドプロフィアです。 相方がNAロードスターに乗ってるのと、過去にMR-2(AW11SC)、180SX、A31セフィーロ、シャレードGT-XX、550のミラターボ等の所有歴がありますので、それらの車の皆様のところにもお邪魔するかも知れません。
通勤快速のアドレスV100が走るとシャリシャリ音。
ブレーキフィーリングも悪くなったのでみてら、パッドの摩擦材が剥がれて無くなって鉄板が擦れてました…
((((；゜Д゜)))
実は2ヶ月前に新品パッドにしたばかり。
うちのV100さんはカワサキのスーパーシェルパ用の2ポッドキャリパー装着してたのですが、安物パッドが鉄板から摩擦材が剥がれたとのレビューを見て、安心のために少々お高いsbsを選んだんですけどね…
それがこのザマwww
コレは、先日入手したアドレスV100のフロント周り。
ブレーキもメーターケーブルも全部付いてます。
タイヤもバリ山。
千円でした。
とりあえずコイツから部品流用して行こうか…
スーパーシェルパ用の交換パッドが無いので、とりあえずうちのV100さんに元々付いてたキャリパーに交換。
パッドは新品のプロμにしよう…と思ったら、パッドの形状がハッキリと違う…
((((；゜Д゜)))
千円で購入したフロント周りに付いてたキャリパーには、プロμ新品パッドが合います。
どうもアドレスV100も年式によって色々違うようです。
で、新品パッド付けて車体に装着しようとしたら、キャリパーブラケットとのオフセットが合いません。
どうもブラケットも若干違う？？
ともあれ、仕方ないので元々付いてたキャリパーとパッドを取り付けました…
とりあえずは直ったけど、効かないノーマルキャリパーは恐怖…
とりあえずエア抜きしときます。
