ムルシエラゴのオンボロギーニ・垂れ流し・置き場所転々と・プラグ比較・フェラーリ360モデナに関するカスタム事例
2022年04月26日 15時56分
yu-kiランボルギーニ ムルシエラゴ 6.2
都市伝説じゃなく、自分が実際に経験した、乗ってきた車のほんとの真実を伝えていけたらと思います。 車歴は特にZ32とJZ系、RB系が多く、 一応国家整備士資格有り(こんなの紙切れで誰でも取れるし、実際には意味なんてないと思ってるけど（笑）) 業界人経歴、バイトだった期間も含めたら気づいたら20年…汗 街乗りからゼロヨン、最高速、サーキット。そして壊しては対策と、経験とデータが1番と思っています。 逆に知らない事を、みなさんから教えて頂けたらと思います。
はぁm(_ _)m
遠く狭い車庫から継ぎ足しながら、自走避難。
どこ置くにも、垂れ流しで困るし邪魔くさいから、早く直したいけど、いかんせんサーモらへんの部品が来ないm(_ _)m
先にプラグ来ても(^_^;
ムルシエラゴ前期のプラグと、友人の360モデナ中期のプラグ比較。
フェラーリはプラグ細いなぁ！高回転、高レスポンスエンジンで、細いプラグになんか設計の秘密があるのかも？
ムルシエラゴ前期は、純正指定で懐かしい赤箱レーシング9番（笑）
よく昔から使ってました（笑）ブースト2kgで700馬力でサーキットとか最高速とかで安定の赤箱レーシング！
まぁ自分はそんなの交換する前に、垂れ流し直さないと何にも進まないm(_ _)m
どうしょうもない…
トホホ
更に、とんでもないネタが…続く
