インプレッサ スポーツワゴンの完全復活！！・エンジンオーバーホール・気になる純正オーバーホールの価格は？・これからも宜しくお願い致しますに関するカスタム事例
2021年10月11日 19時16分
2018/8/23に納車、インプレッサスポーツワゴンWRXに乗るクルマ好きです。 徐々にフルノーマルから脱しつつありますが、ライトチューンというには甘いかな？ 先駆者の方々の投稿を参考にしつつ、「車検を通せる仕様」をメインテーマとした改造・改修をして行きたいので、同じインプ乗りでなくてもアドバイスいただけると幸いです。
皆さんこんばんは！
苦節4ヶ月余り…ついに復活致しましたっ！
結論から言うと、オーバーホールの効果絶大です笑
最初は回り方が重い気がしましたが、少し走ってると明らかに低速でのトルク感が増しました！
それとエンジン音やマフラー音が前と変わった気がしました、どう変わったかはうまく説明できませんが…笑
エンジンは同じ筈なのに、感覚的には別の車な感じがする…オーバーホール恐るべし…
ちなみにフォグカバーが変わってますが、車待ちの間に積んでたパーツの一つで、いてもたってもいられず交換しちゃいました笑
そして皆さん気になるであろう費用のご紹介です。
写真にあります請求書に書いてある通りですが…
エンジンオーバーホール→約72万(クランク、ピストン、プーリー他シール類込み)
エンジン脱着→約6万
エンジンマウント(STI強化)+STIクイックシフト→約3万
ガスケット、ベアリング他ショートパーツ約2万
ここには書いてありませんが、エクセディのウルトラファイバークラッチセット、軽量フライホイール の約8万も含まれますので…
合計で90万円オーバー！
ATの程度の良い車買えちゃいますよこれ笑
でも、この車への愛情を捨てたくはなかったので、後悔はありません、大事に乗っていこうと思います。
と言うわけで、積みパーツの消費で何度か投稿も復活していくと思います。
これからもオーナー、新生(エンジン)インプレッサをよろしくお願い致します！
