アルトバンのSIRAKOBATO魔改造・コアンダ効果・空力パーツ・リアスカートに関するカスタム事例
2022年12月16日 05時54分
新 SIRAKOBATO魔改造 第3弾
（第2弾は取り付け時に挫折、、😓）
リアエンドボード、、のテスト版
「あれ、思っていたのとちょっと違う」
ちょっと形が馴染めないと言うか
見た目は悪いのですが
とりあえずテスト版、ちょっと走ってみよう
五感を研ぎ澄ましてテスト
うーん、、ちょっと分からないなあ
前に軽く進んでるような気がするのだけども
でも、ここって軽い下り坂だっけ
高速を走ると分かりますよね
見た目は下り坂ではないのだけども
燃費計では大幅に燃費が向上する
そんな感じが今の道を走っていて
そう感じたのです
でも帰り道、同じ道を
反対方向に走っていてもそう感じる
軽い下り坂に感じるのです
「これは相当効果があるぞ、!!」
見た目はまだ悪いのですが
（後で形を整えます）
リアエンドボード
これは、やっぱり効果があります
特に低速で効果がある
それはマニュアル5速での使用範囲が広がった
アイドリング 間近の30 km程度から
5速が使えるのです
5速でスピードを落としていくと
アイドリング近くで
車がカックンカックンってなりますよね
それがないのです
ですので帰りはバイパスで
まるでオートマのように運転
軽自動車なのに
大排気量車みたいな低速でトルクがあるエンジン
そんな運転ができる👍
あと、これは正直言って驚きだったのですが
新 SIRAKOBATO魔改造の第1弾
フロント スリットスカート
空気の流れを変えて
タイヤ自体のダウンフォースを増す
と説明しましたよね
道路の橋のつなぎ目
以前はドンと衝撃が走っていた場所
そのような場所を綺麗にイナスのです
なんかスムーズにつなぎ目をクリアできる
これはフロントタイヤ自体の
ダウンフォースが上がることによって
路面との追従性が良くなった
やはり、そう考えるのが妥当かなと
やはりタイヤ周りの空力を
空気の流れを改善するのは
とても効果があります
次回はそのタイヤ周りの空力について
説明しますね😉
