508のMiyaさんが投稿したカスタム事例

前面ファンを付けなきゃ停車時に緩い風しか出なかった508さんの修理。
修理後の温度計は最大風量でチェック。
てより最大風量でサクッと冷やしてくれなきゃACとして普通にやだよ。

そんな訳でマグネットクラックが逝ったコンプとバルブコアを交換。
ガスを回収して高圧、低圧のホースを外せば？付属のOリングのサイズが違うから手持ちのOリングセットのを使用。
んで508さんのバルブコアは低圧高圧フランス虫さん…308だと低圧がR12みたいなやつなのに高圧はフランス虫さん。
うん…まあ308さんより冷えませんよ？停車時前面ファン回してコレですから。
最終型ヴィッツRSさんと比べればACの重要度が日本より低い国のなんてこんなもん。

後付け前面ファンをもっと風量が高いのに交換すればストックの308くらいは効くようになりますが疲れたから今はやらん。

んで308さんは凄く暑かった日にAC不調って事で確認すれば高圧カットが入ってたから3,000-4,000rpmでの圧を見ながらガスを回収。
パワーエアコンリキッドを入れるなら、+-の＋側に合わせん方が良いね…コンプ元気良くなるわ。

とりあえず508さんレッカーされてから色々ありましたが、やっと落ち着けそうだわ。