インプレッサ WRX STIの錆び少ないって良あ・ボールジョイントの罠・ミッション割るだけ・割れなかったけど…・ステンボルト、ナットはダメに関するカスタム事例
2022年08月12日 20時57分
indy.gdbスバル インプレッサ WRX STI GDB
北海道からプライベートチューンの直管GDBで、冬はアイスサーキット(氷上)でドリフト専門wフォローバック必要な方は、一言で良いのでコメ下さいませ、照れ屋なもんで(*^^*) んで、YouTubeにも激しい動画上げてます！(￣-￣)ゞ https://www.youtube.com/channel/UC-vYCmns_kyUOme_GUWRzQg
息子号
さすがに２台目、何より動画撮影無しなので作業が早いw
作業手順も、オリジナルで上げる前に、エンジンルームで、手付けられるとこから先に
やったメニュー
インタークーラー取外し
エアクリ取外し
セルモーター取外し
レリーズシリンダー取外し
アンダーカバー取外し
フロントパイプ、センターパイプ取外し
プロペラシャフト取外し
ドライブシャフト取外し
ステアリングジョイント取外し
サブフレーム取外し
シフトリンケージ切り離し
ボールジョイント取外し
錆の少ない車で、遮熱板もサクサク外せたが、こいつ外すのに2時間…
ノーマルブッシュの足は、普段の位置に戻ろうとして、長いバールでコジってやっと…💦
今回は、ステアリングのジョイントも取外し
結局、バラした方が作業スペース出来て作業が早いかな…
エンジンマウントも交換するので、エキマニも取外し…
おいおい、エキマニにステンのボルト入ってるじゃん(*_*;
フロントパイプ変えてた形跡は有ったけど、綺麗な仕事だなぁって思ってたらとんでもないな💦
気が付いて良かった💦
廃棄してノーマルのスチールに戻します❗
何とかミッション切り離しまで来ましたが…
割れず💦
明日に持ち越し…
