SEのみんなの配線処理どうしてる？に関するカスタム事例
2023年09月29日 14時34分
RUウェストフィールド SE
趣味車は後輪駆動でMTしか乗りませんw 1989ウエストフィールドSEIを令和元年から令和五年迄自分でコツコツとレストアして路上復帰させました。 他は平成元年から持ってるフェアレディZ（Ꮓ32） 春〜秋は車のレストアやメンテをしてます、真冬の車庫は雪に埋もれてしまい冬眠に入る為、模型作ったり、イラスト描いたり。 フォローされたら、フォロバしま〜す😆 好みの車をフォローしてますが、出来れば相互希望なので一定期間フォローしたあと解除してしまう事あります。すみません。
30年以上経過の車だと、ギボシは新しいモノに付け替え、配線をカットしたときに銅線が黒く変色してるものは引き直し、ライトやヒーターモーター、ファン等の大電流のモノはリレー制御にします。
その際、スイッチ自体をバラして接点も確認、リレー制御のスイッチに変わるので、接点を少し磨けば、いままで10Aから20A流れていた電流も0.02A程度になるので、スイッチは大抵そのまま代用出来ます。
尚、リレーにてバッテリー直結にした後は必ず、ヒューズを付ける事です。
関係ない話ですが、旧車の場合は配線の他にゴムホース系も全部変えると良い＋燃料タンクがサビだらけの筈なので、外して、花咲か爺とかで洗浄すると良いですよ。
