ロードスターのその時は突然に・バッテリー交換・44B19L・B端子化・補強バーに関するカスタム事例

バッテリー上がり……(>_<)

昨日、ふらっと寄ったガソスタでセルが回らなくなりました(^^ゞ

ガソスタでよかった～と思いながら、店員さんにバッテリーチャージャー借りに行くも無くて途方に暮れていると……

ちょうど隣にNCが給油しに来たので、神様をみるような眼差しで、救助をお願いすると快諾して貰えました！！

ありがとうございます！赤NCのおじさん(^-^)/

ブースターケーブル積んでてよかった～。ガソスタにブースターケーブルもなかった(^^ゞ

無事、自宅に到着しバッテリー交換。

汚！お食事中の人すみません(>_<)

掃除して、サビは転換剤を塗っときました。

少しは綺麗になったかな(^^ゞ

じゃん、応急処置バッテリー。前に乗っていたピノのバッテリーにガス排出の加工をして取り付け。44B19L。次はカオスかな。

D端子からB端子に交換し、バッテリーの高さが高くなるので、汎用の固定フックにしてます。

ガス排出対応はクリアファイルでカバーをして排出パイプを差し込んで漏れないようにビニールテープで密閉してます。
追々綺麗に作り直すかな(^^ゞ

B端子も汎用品です。

二十数年、お疲れさまでした(^-^)

右のマイナス端子がだいぶ腐食してました。

話変わって、補強バー付けました。目的はNBのウインドウブロッカー？の位置を変えたかったため。

意外に補強としても効果がありました(^^ゞ

これはK11マーチのピラーバーを流用してます(^^ゞ
だいぶ前に何かで使えないかなーと1000円で買った品です。
何にも使えなくて、ガレージで眠ってました（笑）

さ～て、ドライブにでも行くかな～