スプリンタートレノのAE86・ハチロク・イベント前の不幸・不動車になりましたに関するカスタム事例
2021年12月11日 21時53分
目指すはスーパーストラーダ!あくまで街乗りを快適にこなせる仕様が目標です( `_ゝ´) カメ活も同時進行中!α9に2470GMと100400GM付けて遊んでます(笑) →(2023.12.16) マウント替えしてLEICA SL2-Sになりました!!Σ(°∀° )ヒャー コイツにSIGMA 60-600mmつけて撮りまくるぜ!! 無言フォローは基本的にスルーさせてもらっています。フォローの際には何でも良いのでフォローコメントしてください(’-’*)♪
ども、おしーんです(=゚ω゚)ノ
動く様になってヤレヤレ…と思ってたら本日また不動車になりましたorz
以前のエンジン掛からない状況と対処した結果から「エンジンオイルのガソリン希釈によるコンプレッションの低下」と判断してましたが、もう1個重要な要素を私を含めた皆が見落としていました。
それは「バッテリーは完調なのにエンジン掛からない時の燃ポンの電圧が10Vを下回ってた」って事。エンジン動いてる時の燃ポンはちゃんと12V以上出てたんですよね。燃料薄くてクランキングスピードも遅けりゃそら初爆ないわな(*´゚Д゚)y━~
まあマイハチは購入した時から電気的にどこかおかしかったんです。買ったばかりの頃も高頻度でオーディオの主電源が落ちてました。今でも突然学習機能が初期化された様にアイドリングが上がったり、逆にアイドリングが500回転まで下がったりしてます。今までは対症療法で何とかなってましたが今回今までのツケが回ってきた感じです💦
今回はまた電気に強い電装屋さんに預けて、点検なんてまどろっこしい事はせずにECUや燃ポン等イグニッションONで行く所の配線を引き直してもらう事にしました。走行会はまたしてもお預けですヾ(:3ヾ∠)_
ドタキャン2連発でペータさんには誠に申し訳なく…(T^T)
OKさんでは今、マイハチの様な20Vエンジンにしたいと言う依頼でエンジンチューンを行ってるハチロクがあります。制御はLINKで行う様ですが、その配線を2セット作ってるそうです。1つはご本人様用ですがもう1つは私用だとか(^_^;)
エンジンそのものはおそらく圧縮抜けは起こしてないだろうとの事。ただ10年10万キロは事実なので今後オイルは硬いやつを使っていこうと思ってます。
これで完調になってくれれば良いんですけどね〜🤤