508のプジョー・508・リコールに関するカスタム事例

【プジョー新型508リコール速報】
早速、プジョー新型508にリコールがでましたので紹介します。
プジョーシトロエンジャポンが昨日8/5にリコール2点を提出しました。

1点目は電子制御ユニットの不具合によるものです。
ボディ電装品制御ユニット(BSI)において、LEの方向指示器点滅に対する検出制御が不適切なため、方向指示器を使用した時に後部外側の方向指示器の点灯状態を正確に読み取れないことがあるとのこと。

方向指示器の点滅と検出制御が同期しなくなり、最悪の場合、警告灯が点灯し、左上の写真のようにリア外側方向指示器が点灯しなくなるおそれがある。
5000km以上走行している私の車では該当の警告灯が出たことは無いと思いますのでこの現象が発生したことは無いと思います。

リコール対象車は255台です。
改善措置としてはボディ電装品制御ユニット(BSI)を最新のプログラムに書き換えるとのことです。

続いて2点目のリコールですが、エンブレムの製造指示が不適切な為、設計と異なる仕様で製造されたものがある。そのため、接着テープの接着性が弱く、エンブレムが接着テープから剥がれ突起となるおそれがあるようです。

私の車は問題無さそうですが…

リコール対象車は298台です。
改善措置としては、点検してエンブレムが剥がれている場合は対策品に交換するとのことです。

リコールは準備が出来次第の対応で、対象車のオーナーには電話、ダイレクトメールで周知するようです。
部品は本国からの取り寄せになるでしょうし、リコールの受付が始まるまでそれなりに時間がかかると思います。

あとこれはリコールでは無いのですが、前回運転時の運転モードを次回に引き継げない時があります。
毎回引き継げないならまだしも引き継げる時と引き継げない時があるんです。
なので、不具合なような気がします。

i-Cokpit Amplifyの設定画面のダイナミックという項目ですが、これはアンビリエンス毎に運転モードを設定できるものです。
このダイナミックの項目が故障となってます。
本来であれば、運転モード(エコやスポーツなど)を指定できる筈なのですが…
運転モードの保存に不具合があるのでしょうかね…
これが前回運転時の運転モードを引き継げない理由のような気がします。

これは次回ディーラーに聞いてみる事にしますが…