クラウンセダンのGS131・ホイール交換・9.5J通し・頭悪そうに関するカスタム事例
2023年05月04日 11時07分
でるた。トヨタ クラウンセダン GS131
GRS204と、GS131(不動)の新旧クラウンオーナーです。 主にDIY作業をアップしますので、参考になる情報になれば是非ご活用下さい。 最近、「もう一度復帰して、また走って貰えませんか？」と、AE86のチームに名指しでスカウトされてしまい、どうしようか悩んでます。 ---以下過去分--- 淡河428の5.1km タイムアタックの条件 センターライン縛り センターラインオーバーはタイム無効 上り3m3s 現状トップタイム 下り3m17s
9.5j入れました。
オフセットは+18です。
フロントの出面はモールでカバーします。
ナックル上部に内側のリムが接触するので、15mmのワイトレ入れて回避しました。
実際のオフセットは18を15引いて+3オフセットになりますね(笑)
これでナックルのアッパーとのギャップが指一本ちょっとなので、ほんとにギリギリ入ってる状態です。
リアはこんな感じ。
ホイールは全て9.5j+18です。
下がれば後ろは被りますが、やっぱりモール要ります。
足は優秀なので純正から下げる予定はないのです😆
案外似合うのでRPF1おすすめです☺
問題があるとすれば、タイヤが高いくらいかな😂
