フォレスターのSTI・WRXSTI・WRX S4・レヴォーグ・スバルに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
フォレスターのSTI・WRXSTI・WRX S4・レヴォーグ・スバルに関するカスタム事例

フォレスターのSTI・WRXSTI・WRX S4・レヴォーグ・スバルに関するカスタム事例

2022年12月19日 00時40分

アニキのプロフィール画像
アニキスバル フォレスター SJG

2022/03 CVT故障によりBからEに乗り換えました。懲りもせずSJGにした理由……それは直線番長だからです😂 無言フォロー歓迎します。

フォレスターのSTI・WRXSTI・WRX S4・レヴォーグ・スバルに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

『ショックオイル漏れ』

少し前のディーラーでの半年点検

『アニキさん、これ見てもらえます?』
「あっ❗️」
『そーなんですよ、けっこう飛び散ってます』

右リアサスからオイル漏れ、ロアアームとかけっこう飛び散ってました。乗ってて違和感は無かったんですけどねぇ……
どうやら寿命のようです……

リアショック交換なら左右同時に、がしかしSTIは高い!なおかつバックオーダー、ひょっとしたら製造中止かも!?

担当フロントと相談した結果、コスパで社外車高調に交換が吉とのこと

……はぁ……金無いぞー!どーするアニキ

フォレスターのSTI・WRXSTI・WRX S4・レヴォーグ・スバルに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

ジェットで流しても少し走ればまた飛び散る始末……オリーブオイルみたいに漏れてますね。

あかんわ……⤵️

しゃーないんでしばらくノーマルショックで凌ぐか……
重い腰を上げて交換。車高は変わりなし。が、乗り心地は……リアが少し腰砕け感が……
フラフラ落ち着きがない感じですね(>_<)

慣れてしまえばそれなりにかっ飛んでもそれなりに走れてしまうのでまぁエエかなと
しかしいずれフロントも寿命がくるので品定めしてポチらないと❗️

STIのピストンロッドはノーマルに比べて太かったです。さすが❗️👍️

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