セリカの純正流用・前置きインタークーラーに関するカスタム事例

秋晴れの日曜日にいつものコースをドライブ。
足回り交換後フロントを15mm下げました。
推奨値の前上がりから改善😊
ノーマルっぽい見た目がお気に入りです。

インテークエアコネクターに亀裂を発見💦
エア漏れする前に予備と交換しました。
専用品は製廃になると非常に困ります…😓

ストックしていた中古SW20用III型に変更。
今後を考えて汎用ホースが使えるこちらを使用。
約70mm長いので配管側の加工が必要です。
スロットルボディは共通なので問題無し。
スロットルケーブルクランプは同位置でした👍

ついでに配管を磨き、断熱材も張り替えました。
キノクニのマジックテープで留めるタイプと蛇腹タイプを使用。
一番下の配管はこの後お店で70mmカットし、ブローオフ取出し口を撤去して綺麗に溶接してもらいました😊

以前ポン付けタービンを付けていたので、遮熱板の干渉する部分をカットしてあります。
折角I/C配管を断熱したので熱の発生源も対策。
エアクリ用遮熱板を流用し、ステーで共締めしようとエキマニのボルトを外したら…
焼き付いたボルトが頭から折れました💦

絶望感の中、お店に泣きついて折れたボルトの取り外しとネジ山修正を依頼😓
ボルトと一緒にやる気も折れてしまいました💦

エンジンルームが綺麗になって満足です。
ピンチの時はまたお願いします🤲

画像は頂きものです。
瀬戸内セリカデイは吉備から参加希望ですが、直前まで行けるか？まだ分かりません😓
実車を見ながらの情報交換はこういった場でしかできないので、何とか参加したいものです😊