フェアレディZのRUさんが投稿したカスタム事例
2024年12月31日 22時15分
後輪駆動車が好きです。 1989ウエストフィールドSEIをこつこつ？4年間レストアして路上復帰させました。 他は平成元年から持ってるフェアレディZ（Ꮓ32）等です。 春から秋は車のレストアやメンテをしてますが、雪が降ると車庫は雪に埋もれてしまい冬眠に入る為、模型作ったり、最近は後輪駆動車のイラスト描いたり。 フォローされたら、フォロバしま〜す😆 好みの車をフォローしてますが、出来れば相互希望なので一定期間フォローしたあと解除してしまう事あります。すみません。
あっという間の2024でしたね！
来年の2025年、全世界が明るい年になると良いですね！、、、と言う事で昔乗ってたZGの写真を、持ってきました😚
本年もお世話になりました。
来年も宜しくお願い致します🏎🏎🏎
24年前の32君の写真ありました。
この時はNAフルチューン3.2L＋NoS
と、各種エアロてんこ盛り。
アメリカ遠征もしましたが、、、
NOS仕様では2回ピストンもエンジン、ミッション、クラッチ、デフ壊しました😅
今の32君、静かでパワーがあるけど、壊れなく、ユーザー車検取れる大人な車に成長してくれたと思ってます。
ただし、エアコン壊れてる。
来春はエアコン動作復帰を目指します。
ウエスト君は二年休みの間にノーマルのCVHから、軽く速いエンジンに載せ替え 及び、デフ周辺ジョイント交換しよう計画でしたが、
カムとかアレコレ弄ってあったCVHエンジンである事が判明。
ノーマルのCVHエンジンは4000から回らないそうです。
僕のウエストフィールドSEiは6300ぐらいまでビュンビュン廻って、他のパワー系セブンに付いていけるので、カムとか変えてあるみたいです。
とはいえ、パワーが勝る訳ではないですが、セブン系では珍しくリアサスペンションがダブルウィッシュボーンなので下りを安全に走れます。
（大抵のセブンはフロントはダブルウィッシュボーンですが、リアはホーシングサスの為、リアのフェンダーとタイヤの間がすごく空いてます。ウエスト君は4輪共独立懸架の為、リアフェンダーとタイヤ間は指1〜2本大丈夫です。）
セブン裁判というのが昔あって、ウエストフィールドは詳細にはセブンではないので、レプリカの7製作を辞めて独自にボディサイズ、サスペンション、アレコレ変えてるのが、逆に良い点もあります。
微妙な点はノーマルエンジンショボいという点。
なので、僕のウエスト君も前々のオーナーさんが少しチューニングをしてあった様子。
来年は、、、
外装と自作幌の改良、デフ周りのメンテのみで、、早めに車検取るかもです🚙
（自作幌と少し足元も広いので、普段着で帽子要らずで、ちょくちょくコンビニ行ける仕様なので便利なのもある😚）
