2018年05月03日 07時03分
旧型になってしまいましたが1番交換して違いがわかるパーツだと思います！
交換前はブリッツパワスロをつけていましたが、5000回転付近のトルクの谷は消えず7200回転くらいでリミッターが入る為、あまり変化は感じられませんでした。
書き換え後は街乗りでも低回転からトルクアップが感じられ、トルクの谷も小さくなり7500回転くらいまでパワーがついてくるため、全く違うクルマになりました！
燃費低下も感じられません。
レギュラー＆プラグ無交換仕様ですがハイオクを入れプラグはNGKプレミアムRXに交換しています。
Newレンズによるソロ活動編今回はまた前々回の投稿の続きです。さて、今日もふらりとネタ集めに出かけてくるか。それでは、また👋
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