シルビアのスロットルホイール交換・アイドリング調整に関するカスタム事例
2021年05月27日 19時00分
八木日産 シルビア S15
高崎でシルビアとジムニーとフォレスターに乗っている整備士です。よく榛名山にドライブに行っているので見掛けたら宜しく御願いします。アルテッツァ、フェアレディＺ(Z33)からシルビア、ジムニーそれとフォレスターを乗り継いでます。
仕事終わりに GKTecn 偏芯スロットルホイールに交換してました。スロットルレスポンスが良くなるみたいです。
純正部品との比較。少し大きさが違うくらいでしたが、帰り道で運転したら前よりアクセルの反応が良くなった気がしました。
もともとの純正の状態です。交換は簡単に出来ました。
説明書とかは無かったですが、手前のワイヤーが掛かる所だけを外して交換みたいです。
あとは交換する前から気になっていたアイドリング回転の調整をしました。アイドリングで1000rpmになっていたので、基準の800rpmに調整しました。ネットで調べたら手前のスロットルポジションセンサーのカプラーを外して、奥のAACバルブの所で調整するみたいです。
メーターでだいたい800rpmくらいになって、調整前に比べてアイドリング中はけっこう静かになりました。
