スカイラインの#車検前整備・#車高戻し・#クイックジャッキ修理・#ガレージ作業・#鉄仮面に関するカスタム事例

CTの皆様、こんにちは。

いつも 良いねや コメントを頂きまして 有難う御座いますm(_ _)m

本日 朝から、油圧漏れをしていたクイックジャッキのカプラを交換しましたぁ。

品質の良い国産のカプラーを使いO/Hしましたぁ
（私の考えです）

MISUMIのY-160シリーズを購入しました。

安心の日本品質(^_^)

もちろん国産品です。

画像の様に、1/4TPサイズなのでシールテープを巻いてネジ込んで完了です(^_^)

早速DR30をリフトアップしましたぁ。

まずリアタイヤを外します。

それから既存の数値の画像を記録しましたぁ。

ちょうど100mmでしたぁ。

フルタップ車高調なので、先ずロアロックナットを専用スパナで緩めます。

次に リア サスペンションアームに取り付けて有るボルトを外します。

フルタップ車高調のロア取り付け部をサスペンションアームから外します。

今回は車検用の車高アップなので、40mm車高調の全長を長くしました。

次にフロントです(^_^)

既存の数値を画像撮影しましたぁ。

68mmでした。

フロントは左右のアッパーマウントを外します。

次に ストラット全長調整用のロックナットを緩めます。

リアと同じく、40mm全長を長くしましたぁ。

お気づきの方もいると思いますが、フロントはナックルアームからストラットを外しません。

キャリパーを外したり、ブレーキホース固定部をバラしたりが面倒なので、アッパーマウントを外してダンパー部を回転させて車高調整を行いたしたぁ(^_^)

車高調整作業が終わったら、車検用の純正ホイールに交換したら車高戻し作業は完了です‼︎ （画像は少しリフトUPされています）

後日、アライメント調整を行う予定です。

まだまだ車検対応作業は続くのだぁ〜
(^_^)/