スイフトスポーツのMOTULギアオイル・LSDに関するカスタム事例

MOTULギアLS 75w95 使用レポートの続きです。

9月に約45分のサーキット走行含めて走行距離約1000km。

凄く嫌な感じではありませんが、バキバキ音が出てくるようになりました。
少しですが、ワコーズのRG7590に似た感じです。
サーキット走った事で更に慣らさられて鉄粉が出たのかもしれませんね。
LSDの効きは良いのですが、自分の感覚からするともう少しマイルドな方が街乗りでも楽だと感じてます。

なのでT-BOOST GEARを1%添加しました。
スピードマスターの時と同じでバキバキ音が減少しマイルドになった感じがします。
こっちの方が通勤は乗り易いです。
足回りがノーマル＋ダウンサスの影響もあるかもしれません。
LSDはオイルでもセッティング出来るといいますがその通りだと思います。

まだ、スノコのギヤオイル試して無いのでなんとも言えませんが、OS技研LSDには定番のビリオンFF-730がやはり無難かもしれませんね。

幸い私には調整できる添加剤があるので、ビリオン以外のギアオイルで面白い物があるか試していきます。

【余談】
サーキット走行会の時MOTULのサービスが来てくれてましたので、ギアオイルの話しをききました。
MOTULのLSD用（FF車）オイルは２つありますが、TYPE2よりLSの方が耐熱性が高いそうです。
お勧めはLS。
LSはTYPE2の耐熱性欠点をカバーしたオイルだそうで、ややこしいですがTYPE2よりも後から販売しているそうです。
価格もTYPE2より2000円位高いですね。
ちなみにLSとTYPE2を混ぜても問題無いそうですが、サービスマン曰わくサーキット走るならLSをそのまま使った方が断然お勧めみたいでした。