エッセのワンオフ遮熱板、導風板作製・助手席をセミバケに変更・ローガン・リアシート取っ払い・ワンオフピラーバー／フロアバーに関するカスタム事例

カーチューン及びローガンメンバーの皆様、
今晩は。🙇
今回は、前々回の投稿の続きです。
リアの極太ピラーバーを作製しました。
更にフロアバーを追加しました。
フロアバー＋αは、以前に乗っていた、
L260Sのミラの時に作製した物を、
外して取って置いた物が、
リアシートの取付穴の幅が一緒で、
変わってなかったのが幸いして、
角度と長さ調整で付いてしまいました。😁

ピラーバーは、32mmのステンレスパイプに、リアのシートベルトのボルトを利用してステーを作製しました。
曲げ加工にアールを付けて、
ボディ色で塗装しました。
これだけでも、結構ガチガチになりました。

リアシートは取っ払いました。
シートの取り付け穴にフロアバーを取付。
更に縦に2本補強と横に１本補強を追加してあります。
ピラーバー以外が、ミラの時に作製した物を少し加工しただけで、取り付きました。😁

前の画像に写っている、純正のトノカバーが、薄くてふにゃふにゃで、
荷物を載せると凹んでしまうので、
同じ形にベニヤをカットして、
黒のモケットを張りました。
凹まなくなりました。
見た目は綺麗になりましたが、
荷物が滑りますね～。😅

組付け終わりに、走行しましたが、
リアのゴツゴツ感アップで、
かなり固くなったのが解ります。😲

補強を作製する前に、
助手席のシートレールが手に入ったので、
セミバケに交換しました。
少しづつ、走れる仕様に見えて来ましたかね。😁

その後に、ずっとやりたかった、
遮熱板兼プラグカバーを作製しました。
アルミの厚めの板をオイルキャップやゲージ、ブローバイホースの部分を切り欠きや穴を開けました。
若干、曲げて山折りにしました。

その後に、ファンネルの網に誇りが貯まるので、埃除け兼導風板を追加しました。
ファンネルの網のゴムが熱に負けてボロボロになってしまうので、フィルターに戻す予定です。
この後、導風板の角が若干、ボンネットに当たり音が出ていた為、斜めにカットしました。

この部分を斜めカットして、
ブレ止ステーも追加しました。
実物大プラモデルを引き続き、
楽しんでおります。
ワンオフ品、増し増しで、
車の方も乗っていて、楽しくなって来ました。😁👍
またね～。🙋