スカイラインのタービンブローに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインのタービンブローに関するカスタム事例

スカイラインのタービンブローに関するカスタム事例

2019年11月20日 16時02分

bnr32のプロフィール画像
bnr32日産 スカイライン R32

故障ばかりで維持が大変だったので、乗り続けることが出来ませんでした…😭

スカイラインのタービンブローに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

悲報です……

タービンが死にました👻

スカイラインのタービンブローに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

症状は、ブーストの上がりがとにかく遅い…
0.5までは、それなりにブーストが掛かるが、そこからフルブーストまでとにかく遅いってか、1.0以上ブースト上がんない(>_<)
でも、エンジンは8000まで回ってくれます。
ブーストが上がらないからパイプが抜けて吸気漏れかと思い主治医のTM works浜さんの元へ

スカイラインのタービンブローに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

調べてもらった結果
タービンブレードを手で思いっきり回しても、直ぐに止まる……普通ならハンドスピナーみたくしばらくは回り続けるはずなのに、直ぐにピタッ!
っと止まる……
たぶんボールベアリングの焼付きが原因みたいです。
ボールベアリングターボは、低中速域を多用する人には、レスポンスが良く向いているそうですが、
高回転を多用するとボールベアリングが 高域では逆に抵抗になり、ベアリングの破損や焼付きの原因になるそうです……
(。-∀-)知らんけど

スカイラインのタービンブローに関するカスタム事例の投稿画像4枚目

次はRB26定番のGTIII-2530タービン
ボールベアリング軸受ではなくフローティングメタル式を採用しているから、こんなトラブルは起きないそうです。
でも、お金が無いどうしよう…(。-∀-)

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